福特與英特爾達(dá)成協(xié)議，讓未來(lái)汽車擁有更好的視覺(jué)效果，Mobileye視覺(jué)感應(yīng)技術(shù)將被用于駕駛輔助系統(tǒng)。Mobileye EyeQ將用于福特Co-Pilot360等系統(tǒng)，包括硬件和軟件，并最終在2021年形成驅(qū)動(dòng)福特主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)背后的部分技術(shù)。

對(duì)于英特爾來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)重大的勝利，英特爾一直將Mobileye定位為其在ADAS技術(shù)領(lǐng)域的主要技術(shù)。這家芯片制造商在2017年初收購(gòu)了Mobileye，交易價(jià)值超過(guò)150億美元。然而雖然未來(lái)汽車的很多焦點(diǎn)都集中在全自動(dòng)駕駛汽車上，但事實(shí)上，現(xiàn)在的市場(chǎng)還是集中在駕駛輔助上，而不是駕駛替代上。

所謂的Level 2汽車，以及即將到來(lái)的Level 3車型，仍然期望方向盤(pán)后有人類駕駛員監(jiān)控。不過(guò)，ADAS技術(shù)能夠更好地支持他們，比如自適應(yīng)巡航控制和車道定位等功能。同時(shí)，明年，福特將把主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)推向市場(chǎng)，這是一個(gè)不需要?jiǎng)邮挚刂频南到y(tǒng)，像野馬Mach-E這樣的車輛將能夠跟上高速公路交通的步伐，并保持在車道上，而駕駛員的手不需要放在方向盤(pán)上。不過(guò)，攝像頭將確保駕駛員仍在關(guān)注路面情況。

即使在這之前，EyeQ芯片和軟件也將被用于福特全系產(chǎn)品中，以提供更廣泛的功能。集成在擋風(fēng)玻璃上的攝像頭將用于識(shí)別和跟蹤車道標(biāo)記和交通標(biāo)志，以及識(shí)別其他車輛和行人。它將為車道保持、預(yù)碰撞輔助和自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能提供幫助。這已經(jīng)不是福特和Mobileye第一次合作了。該汽車制造商表示，這次的不同之處在于，它現(xiàn)在承諾在其下一代汽車的整個(gè)生命周期內(nèi)使用EyeQ。鑒于汽車的生命周期大都是4年以上，這對(duì)英特爾來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的勝利。

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