1月20日，國新辦舉行2021年工業和信息化發展情況新聞發布會。2021年全球集成電路制造產能持續緊張，各行各業都陸續面臨著“缺芯”的問題，其中汽車領域“缺芯”問題引發行業高度關注。

 

在此次發布會上，工信部表示，下一步，工信部將與有關國家和地區加強溝通合作，鼓勵國內外骨干企業統籌加大投資力度，推動提升芯片全產業鏈供應能力。

 

對此，工業和信息化部新聞發言人、運行監測協調局局長羅俊杰表示，去年全球集成電路制造產能持續緊張，各行各業都陸續面臨著“缺芯”的問題，對全球產業發展業績造成了較大的影響。其中特別是汽車產業受到的沖擊最大，國內許多家車企因此出現了減產或短期的停產問題。

 

羅俊杰表示，主要是兩個方面的原因：

 

一方面，隨著社會智能化程度的不斷提升，芯片作為智能設備最關鍵的組成部分，需求在持續增長。

 

另一方面，全球疫情蔓延，還有一些個別國家對他國企業進行無理的制裁和打壓，都對全球半導體供應鏈造成了嚴重沖擊。綜合多種因素的疊加，也客觀上造成了“缺芯”問題的出現。

 

羅俊杰表示，隨著市場調節機制逐步發揮作用，以及在各級政府、汽車企業、芯片企業的共同努力下，汽車領域的芯片“缺芯”問題正在逐步緩解。但是也要看到，全球集成電路供應鏈穩定性依然面臨著嚴峻的挑戰，未來較長一段時期內，芯片供應將依然處于緊張狀態。

 

羅俊杰表示，集成電路是高度全球化的一個產業，中國是全球最大的集成電路市場，中國政府一直秉持開放、發展的原則，致力于打造全球的緊密合作，持續穩定的產業鏈供應鏈。針對汽車“缺芯”的問題，工信部也一直密切關注并積極應對，多措并舉保障芯片供應，維護汽車工業的穩定運行。

 

羅俊杰表示，下一步，工信部也將與有關國家和地區加強溝通合作，鼓勵國內外的骨干企業統籌加大投資力度，推動提升芯片全產業鏈供應能力。另一方面，也要做好《新時期促進集成電路產業和軟件產業高質量發展的若干政策》，這是國務院發布的2020年8號文件，以及相關配套政策的落實工作，全力促進要素資源的自由流動，營造公平公正的市場環境，推動集成電路產業實現高質量發展，助力構建全球合作共贏、共生發展的產業體系。