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工信部調(diào)整新能源汽車積分政策,標(biāo)準(zhǔn)車型分值下調(diào)約40%

日期:2023-07-07 閱讀:584
核心提示:7月6日,工業(yè)和信息化部官方微信發(fā)布消息,為適應(yīng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)

 7月6日,工業(yè)和信息化部官方微信發(fā)布消息,為適應(yīng)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的需要,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場(chǎng)監(jiān)管總局等五部門近日聯(lián)合公布《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定》,對(duì)現(xiàn)行《積分辦法》進(jìn)行修改,主要修改內(nèi)容包括調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法、建立積分靈活性交易機(jī)制、優(yōu)化其他積分管理制度等三個(gè)方面。本決定自2023年8月1日起施行。

此次《決定》主要修改了三方面內(nèi)容:

第一,調(diào)整新能源車型積分計(jì)算方法。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、成本下降和積分合規(guī)成本變化情況,按照積分供需平衡原則,調(diào)整《積分辦法》附件2《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》,將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值平均下調(diào)40%左右,并相應(yīng)調(diào)整了積分計(jì)算方法和分值上限。同時(shí),考慮到后續(xù)新能源積分比例和分值要求仍需要根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行修改,《決定》規(guī)定工業(yè)和信息化部可以根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)《新能源乘用車車型積分計(jì)算方法》作出調(diào)整。

第二,建立積分靈活性交易機(jī)制。為應(yīng)對(duì)積分供需失衡問題,穩(wěn)定積分價(jià)格,新增“新能源汽車積分池管理”一章,建立積分池管理制度。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比超過2倍時(shí)啟動(dòng)積分池存儲(chǔ),允許企業(yè)按自愿原則將新能源汽車正積分存儲(chǔ)至積分池,該部分積分存儲(chǔ)有效期5年。當(dāng)年度新能源汽車正積分與負(fù)積分供需比未達(dá)到1.5倍時(shí)釋放積分池中的積分,允許企業(yè)提取儲(chǔ)存的新能源汽車正積分,當(dāng)年度未使用的新能源汽車正積分將返還積分池。

第三,優(yōu)化其他積分管理制度。一是考慮未來碳管理需要,增加企業(yè)平均碳排放水平公示要求,提出適時(shí)研究建立與其他碳減排體系的銜接機(jī)制;二是為方便企業(yè)進(jìn)一步做好積分相關(guān)工作,延長(zhǎng)企業(yè)負(fù)積分抵償報(bào)告提交時(shí)間和完成負(fù)積分抵償歸零時(shí)間;三是為提高積分交易靈活性,規(guī)定企業(yè)購買的正積分可以抵償和結(jié)轉(zhuǎn);四是為保障數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更為準(zhǔn)確,調(diào)整了核算年度內(nèi)車輛統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn)。

據(jù)悉,2017年,為促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排、綠色發(fā)展,工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、原質(zhì)檢總局等五部門聯(lián)合發(fā)布《積分辦法》,通過建立積分交易機(jī)制,形成促進(jìn)傳統(tǒng)汽車節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)化機(jī)制。2020年,針對(duì)企業(yè)燃油車節(jié)能技術(shù)投入不夠、積分交易市場(chǎng)供需不平衡、新冠疫情影響等問題,工業(yè)和信息化部等五部門對(duì)《積分辦法》進(jìn)行了首次修改,完善了新能源汽車積分比例要求、引導(dǎo)傳統(tǒng)乘用車節(jié)能、關(guān)聯(lián)企業(yè)認(rèn)定等制度。

近年來,全球汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色化轉(zhuǎn)型,黨中央作出推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和重大戰(zhàn)略決策,我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)。與此同時(shí),《積分辦法》執(zhí)行中出現(xiàn)機(jī)制不夠靈活、市場(chǎng)供需調(diào)節(jié)能力不足、積分價(jià)格波動(dòng)較大等問題。為助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo),促進(jìn)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,有關(guān)部門再次啟動(dòng)對(duì)《積分辦法》的修改工作。

來源:北京日?qǐng)?bào)

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