據(jù)中國臺灣公司稱，特斯拉和比亞迪等電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)一直在積極開發(fā)或采購新芯片。中國臺灣和中國大陸的半導(dǎo)體封裝測試公司獲得了比亞迪半導(dǎo)體的新項(xiàng)目訂單。消息人士稱，兩家頂級電動汽車制造商對零部件的設(shè)計和需求正在推動功率半導(dǎo)體公司的產(chǎn)品計劃。

 

大多數(shù)汽車IC采用QFN或QFP引線鍵合封裝工藝，其中引線框架是關(guān)鍵材料。電動汽車中功率半導(dǎo)體模塊所需的專用引線框架預(yù)計將為界霖科技（Jih Lin Technology）、順德工業(yè)（SDI Corporation）和長華科技（Chang Wah Technology）等中國臺灣供應(yīng)商帶來更多機(jī)會。

 

SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）等新型半導(dǎo)體材料已成為后起之秀，尤其是在充電領(lǐng)域。英飛凌、ST、Wolfspeed和羅姆等知名IDM正在擴(kuò)大其SiC生產(chǎn)。8英寸碳化硅晶圓也即將上市。

 

隨著碳化硅產(chǎn)量和采用量的增加，業(yè)內(nèi)人士表示，價格預(yù)計將下降至大多數(shù)領(lǐng)先公司可以接受的程度。該材料比傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體具有更多的功率密度和熱阻優(yōu)勢。

 

但I(xiàn)GBT等硅基半導(dǎo)體經(jīng)過多年的發(fā)展，在性能和成本競爭力方面已經(jīng)具備優(yōu)勢。它們將支持大多數(shù)交通應(yīng)用，預(yù)計不會很快消失。

 

2025年，全球電動汽車的需求可能會激增。主要電動汽車公司將更主動地為其汽車定價，以滿足客戶的期望。例如，特斯拉在競爭異常激烈的中國大陸市場多次降價。

 

許多半導(dǎo)體供應(yīng)商都看好汽車市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動汽車銷量突破1000萬輛，滲透率升至兩位數(shù)。中國大陸電動汽車普及率已超過30%。

 

來源：愛集微