北京時(shí)間12月18日，美股盤前，蔚來公告，公司已與CYVN Holdings L.L.C(“CYVN Holdings”)通過其聯(lián)屬公司CYVN Investments RSC Ltd(“投資者”或“CYVN”)訂立股份認(rèn)購協(xié)議。CYVN為總部位于阿布扎比的投資主體。

根據(jù)股份認(rèn)購協(xié)議，CYVN將投入現(xiàn)金總額22億美元（約合人民幣156億元），以每股股份7.50美元的購買價(jià)認(rèn)購2.94億股公司新發(fā)行A類普通股(“12月投資交易”)。

CYVN Holdings是總部位于阿布扎比的專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，聚焦先進(jìn)、智能移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行投資。CYVN Holdings旨在通過對世界各地的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行投資并與之開展合作，創(chuàng)建一個(gè)智能移動(dòng)出行平臺。

盤面上，蔚來汽車美股盤前拉升一度漲超10%。截至發(fā)稿，蔚來汽車美股盤前漲幅為9.023%。

6月20日晚間，蔚來發(fā)布公告稱，與阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN Holdings簽訂股份認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，CYVN Holdings將通過定向增發(fā)新股和老股轉(zhuǎn)讓的方式向蔚來進(jìn)行總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。“此次投資交易將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的資產(chǎn)負(fù)債表，為我們在加速業(yè)務(wù)增長、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、建立長期競爭力方面的持續(xù)努力提供動(dòng)力。”蔚來董事長李斌曾表示。

7月12日，蔚來宣布，公司已完成來自CYVN Holdings的7.385億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資。

“市場資格賽已經(jīng)進(jìn)入后期，明、后年（競爭）會(huì)非常慘烈。我在公司內(nèi)部強(qiáng)調(diào)，對明年市場競爭要放棄幻想，也要對‘以價(jià)換量’（的打法）放棄幻想。”12月14日，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌在企業(yè)溝通會(huì)上談及明年市場預(yù)判時(shí)，顯得十分謹(jǐn)慎。

在該溝通會(huì)上，李斌稱蔚來明年要推第二品牌，換電“朋友圈”將繼續(xù)開放。

第二品牌只規(guī)劃3款車型

“2024~2025年會(huì)是高端純電產(chǎn)品集中爆發(fā)的一年。對于整體銷量預(yù)期，我們預(yù)計(jì)，明年第一季度之后蔚來能夠穩(wěn)定保持在2萬輛月銷量的基線以上。”李斌表示，為了應(yīng)對競爭，蔚來已經(jīng)明確了接下來的品牌及產(chǎn)品布局。

具體來看，明年蔚來汽車主品牌不會(huì)發(fā)布新車，核心是賣好現(xiàn)有的8款車型。從長遠(yuǎn)來看，蔚來品牌的售價(jià)也會(huì)不斷提升，30萬元以下的市場今后會(huì)交給蔚來的第二品牌。

第二品牌的推出，被蔚來視為明年的一大工作重點(diǎn)。據(jù)李斌透露，第二品牌其實(shí)并不叫“阿爾卑斯”，而是一個(gè)非常接地氣的名字，這一品牌也將幫助蔚來進(jìn)入到20萬元級別的市場中。

從定位來看，蔚來的第二品牌會(huì)立足家庭市場，該品牌的全生命周期預(yù)計(jì)只有3款車型。不過，蔚來第二品牌的單款車型月銷量內(nèi)部預(yù)期在5萬輛以上。目前，第二品牌的第一款車型已在近期完成了VB車（開發(fā)驗(yàn)證試制樣車）的試制下線。但是李斌表示，蔚來并不急于將其推向市場。“20萬到30萬元的市場競爭會(huì)越來越激烈，等大家都‘筋疲力竭’了，（蔚來）再推（第二品牌）。”李斌說。

此外，李斌還表示，蔚來的MPV項(xiàng)目已經(jīng)立項(xiàng)了，只是車型推出速度沒有那么快。“確實(shí)早一點(diǎn)推（MPV車型），（市場表現(xiàn)）可能會(huì)好一點(diǎn)，但現(xiàn)在已經(jīng)晚了，索性也就不著急了。我們要‘后發(fā)制人’。”李斌說。

換電業(yè)務(wù)不是包袱

“換電不是蔚來的包袱，而是護(hù)城河。”在李斌看來，換電業(yè)務(wù)之于蔚來，就好像云服務(wù)之于亞馬遜，因?yàn)閮烧叨加泻軓?qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，需要很長的建設(shè)周期，也需要在內(nèi)部先使用起來。

在不久前，蔚來宣布與長安汽車、吉利汽車兩大主機(jī)廠在換電業(yè)務(wù)上進(jìn)行合作。按照協(xié)議，這兩家主機(jī)廠會(huì)推出換電版本的車型，并將使用蔚來的換電網(wǎng)絡(luò)。蔚來在換電網(wǎng)絡(luò)上也會(huì)做出區(qū)別，另開發(fā)一套換電網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)“公用”。

據(jù)李斌透露，在長安汽車和吉利汽車之后，蔚來在換電業(yè)務(wù)上還有更多的合作伙伴加入，目前已經(jīng)又簽署了一家新的合作伙伴。

“但蔚來在今年開放換電領(lǐng)域的合作，并不是因?yàn)橘Y金壓力。換電服務(wù)并不是虧錢的業(yè)務(wù)，蔚來每個(gè)換電站單日如果能有60單，就能實(shí)現(xiàn)盈利。”李斌說。

根據(jù)蔚來內(nèi)部測算數(shù)據(jù)，蔚來一個(gè)換電站一年的（運(yùn)營）成本在30萬~40萬元左右，如果單看上海地區(qū)，蔚來的換電業(yè)務(wù)目前已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。