據(jù)知情人士透露，蘋果本周二在內(nèi)部披露取消電動汽車項目，令參與該項目的近2000名員工感到意外。首席運營官Jeff Williams和負(fù)責(zé)這項工作的副總裁Kevin Lynch，共同做出了相關(guān)決定。兩位高管告訴員工，該項目將開始逐步結(jié)束，汽車團(tuán)隊中的許多員工將被轉(zhuǎn)移到執(zhí)行官John Giannandrea領(lǐng)導(dǎo)的人工智能部門。這些員工將專注于生成式人工智能項目（Artificial Intelligence Generated Content，簡稱AIGC），這是公司越來越關(guān)鍵的優(yōu)先事項。蘋果汽車團(tuán)隊還擁有數(shù)百名硬件工程師和汽車設(shè)計師，他們有可能申請其他Apple團(tuán)隊的工作。

對于上述消息，蘋果公司方面未予置評。公開信息顯示，蘋果汽車項目始于2014年，代號為泰坦項目（Project Titan）。2015年，蘋果CEO庫克（Tim Cook）在華爾街日報的一次會議上表示，他希望人們能“在車?yán)矬w驗iPhone……這一切都是為了讓你在車外和車?yán)锏纳钐煲聼o縫。”當(dāng)時，不少市場人士認(rèn)為，智能手機市場看起來已經(jīng)飽和，收入也在下降，蘋果需要一個新產(chǎn)品。

特斯拉創(chuàng)始人、CEO馬斯克（Elon Musk）在其社交媒體轉(zhuǎn)發(fā)了蘋果停止造車的消息，配上了敬禮和抽煙兩個表情。“現(xiàn)在造新能源汽車，銷量等差距越來越大。”對于蘋果取消電動汽車項目，奧緯咨詢董事合伙人張君毅對記者說，在2024年整個美國和歐洲主流市場環(huán)境下，純電動車并不是短期內(nèi)能夠快速盈利的方向。所以，強大如蘋果也會考慮轉(zhuǎn)變思路，“尤其是在AIGC這塊，可能投資發(fā)展的動力更大。