運(yùn)輸與環(huán)境組織 (T&E) 周二 (17 日) 表示，到 2025 年時(shí)，歐盟銷(xiāo)售的純電動(dòng)車(chē) (BEV) 的總市占率將達(dá)到 20% 至 24%，這主要是因?yàn)殇N(xiāo)售價(jià)格更便宜。

近幾個(gè)月來(lái)，歐盟電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售放緩，上半年市占率降至 14%，部分原因是歐盟內(nèi)部綠色激勵(lì)政策存在差異；而監(jiān)管機(jī)構(gòu)為了保護(hù)歐盟產(chǎn)業(yè)，實(shí)施了嚴(yán)厲的限制措施，對(duì)中國(guó)制電動(dòng)車(chē)征收高額關(guān)稅。

德國(guó)是歐盟最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，9 月推出加速綠色轉(zhuǎn)型的獎(jiǎng)勵(lì)措施。

T&E 在 6 月曾預(yù)測(cè)明年市占率為 21%，并預(yù)期銷(xiāo)售額將會(huì)回升。

該機(jī)構(gòu)表示，其最新預(yù)測(cè)考慮到預(yù)計(jì)將于 2024 年和 2025 年推出 7 款售價(jià)低于 25000 歐元的全新全電動(dòng)車(chē)型，占明年 BEV 市場(chǎng)的 10-15%。

報(bào)告指出，汽車(chē)制造商明年實(shí)現(xiàn)歐盟排放目標(biāo)所需的二氧化碳 (CO2) 減排量中，純電動(dòng)車(chē)應(yīng)貢獻(xiàn)約 60%，而混合動(dòng)力車(chē)型可貢獻(xiàn) 20% 的減排量。

面對(duì)電動(dòng)車(chē)需求下降和來(lái)自更便宜的中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)加劇，歐洲制造商敦促歐盟立法者啟動(dòng)一項(xiàng)危機(jī)條款，將其二氧化碳排放目標(biāo)延后 2 年。

T&E 表示，立法者應(yīng)抵制任何削弱或推遲 2025-2030 年目標(biāo)的舉措，電氣化應(yīng)得到強(qiáng)有力的國(guó)家政策的支持。

T&E 表示：“中國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商目前的領(lǐng)先地位證明，歐盟保護(hù)其落后汽車(chē)制造商的時(shí)間越長(zhǎng)，它們的競(jìng)爭(zhēng)力就越弱。”

Stellantis、豐田、雷諾和梅賽德斯奔馳等汽車(chē)制造商已下修電氣化目標(biāo)。