今日，紅旗發(fā)布了首臺1700V超高壓碳化硅功率器件樣機，該樣機由總研院新能源發(fā)展研究所電力電子開發(fā)部設計。

該項突破將有力解決用戶在駕乘時面臨的充電焦慮和里程焦慮問題，為未來紅旗產(chǎn)品適應“千伏”以上高壓架構(gòu)落地，實現(xiàn)5分鐘快速補能奠定了堅實基礎，進一步拓寬了紅旗新能源功率電子產(chǎn)品與技術版圖。

超高壓功率器件搭載國產(chǎn)先進1700V車規(guī)級超高壓碳化硅芯片，創(chuàng)新采用高介電強度封裝材料、高耐壓封裝結(jié)構(gòu)等技術，經(jīng)過測試，器件工作的最高母線電壓可達1200V。相關產(chǎn)品與技術可助力補能系統(tǒng)向超高壓平臺升級，極大縮短充電時間，為用戶帶來前所未有的極致美妙充電體驗。

結(jié)合高密度元胞并聯(lián)和短溝道元胞結(jié)構(gòu)設計、高通流銅夾互聯(lián)和高耐溫銀燒結(jié)工藝等先進技術，該碳化硅功率器件在超高壓平臺下可充分發(fā)揮低損耗與高電流輸出綜合性能優(yōu)勢，有效提升動力系統(tǒng)的功率密度和效率，能夠在高壓、高溫下穩(wěn)定高效運行，為用戶帶來澎湃強勁的駕駛體驗同時，也可最大程度節(jié)約整車電耗，提升續(xù)駛里程。2個月之前，紅旗碳化硅功率模塊成功通過極限工況試驗考核，標志著碳化硅關鍵核心技術完全自主可控

當然，你們肯定還是會想問，這個被強調(diào)的國產(chǎn)芯片到底是哪家的呀？去年4月，一汽研發(fā)總院新能源開發(fā)院功率電子開發(fā)部就宣布與中國電子科技集團第55研究所聯(lián)合推動碳化硅功率器件及模組科技創(chuàng)新，研發(fā)的首款電驅(qū)用750V碳化硅功率芯片完成樣品流片，正式進入產(chǎn)品級測試階段。

750V碳化硅功率芯片（左）功率芯片貼裝工藝驗證（右）

當然，1700V的模組肯定不是用的這款750V的芯片，但至少可以側(cè)面證明，這款1700V的模組產(chǎn)品搭載中國電子科技集團第55研究所的芯片可能性相對較高。今年以來，已經(jīng)有多個國產(chǎn)芯片企業(yè)對外宣布自有產(chǎn)品批量上車。雖然這款1700V的碳化硅模塊還是樣品階段，但對于國產(chǎn)碳化硅產(chǎn)業(yè)鏈來說，不失為一個一個重要節(jié)點性的產(chǎn)品！