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國內(nèi)首列碳化硅(SiC)變流技術(shù)永磁直驅(qū)地鐵列車開始動車調(diào)試

日期:2020-07-14 來源:GaN世界閱讀:386
核心提示:據(jù)蘇州軌道交通消息:近日,蘇州軌道交通3號線首列搭載永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)的列車(0312號車)順利完成型式試驗靜調(diào)部分,這標(biāo)志著3
據(jù)蘇州軌道交通消息:近日,蘇州軌道交通3號線首列搭載永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)的列車(0312號車)順利完成型式試驗靜調(diào)部分,這標(biāo)志著3號線永磁直驅(qū)項目正式拉開了動車調(diào)試的序幕。

蘇州3號線0312號列車是國內(nèi)首個基于碳化硅(SiC)變流技術(shù)的永磁直驅(qū)牽引系統(tǒng)項目。其牽引電機的控制方式為軸控(1C1M),即每個牽引變流器箱體內(nèi)包含四個SiC逆變模塊,每個模塊獨立控制一臺電機。牽引電機以直驅(qū)抱軸的方式安裝在車軸上,不需要再安裝齒輪箱及聯(lián)軸節(jié),實現(xiàn)了車輛輕量化的目的。
此外,由于采用完全的SiC半導(dǎo)體技術(shù)替代傳統(tǒng)IGBT技術(shù),大大提升了變流器的開關(guān)頻率,實現(xiàn)了準(zhǔn)正弦輸出電壓來驅(qū)動永磁直驅(qū)電機方案,使得電機的損耗得到顯著降低,因此可以實現(xiàn)電機的自然冷卻。在提高系統(tǒng)效率的同時降低了噪聲,提升了乘客的舒適度。
 
動車調(diào)試期間,列車將有條不紊的開展?fàn)恳苿有阅茉囼?、動靜態(tài)噪聲試驗以及5000公里穩(wěn)定性測試等一系列項目,相信它未來一定會給廣大蘇州市民帶來安全、可靠、舒適的乘坐體驗。
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