用于下一代逆變器的博格華納Viper碳化硅電源開關可在高達800 V的電氣系統下工作，并為用戶帶來多種優勢。它能利用電壓的靈活性提升效率、縮短充電時間、延長續航里程、減小電池尺寸。
2021年上海車展上，博格華納完成對德爾?？萍际召徍笫状沃匕趿料?。博格華納將展出800V電驅動模塊、高壓發卡式(HVH)電機、高壓碳化硅(SiC)逆變器、FCAS氫燃料電池空壓機、S型繞組電機、500Bar汽油直噴系統等明星產品展示在電氣化領域的強大技術實力與解決方案。產品全面覆蓋下一代電氣化動力傳動技術，電池/座艙綜合熱管理及混動發動機/變速箱等領域。
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800V碳化硅逆變器
博格華納SiC逆變器是第一款將碳化硅電源開關用于800V應用的逆變器，使用了Viper的專利碳化硅電源開關。該逆變器具有雙面散熱的能力，減少了逆變器40%的重量，縮小了30%整體尺寸，提高了25%功率密度。另外消除了焊線，提高功率模塊的耐久性，具有更好的導熱特性和更好的高溫穩定性。
2020年12月8日，博格華納憑借其帶冷卻功能的Viper碳化硅逆變器榮獲歐洲汽車供應商協會（CLEPA）頒發的環境類創新獎。Viper是1款基于碳化硅的電源開關，能夠減少70%的開關損耗，提高25%的功率密度。博格華納電力驅動系統事業部總裁兼總經理Stefan Demmerle博士認為，“它將改變游戲規則，助推移動解決方案的商業化。"
逆變器是電動汽車必不可少的零部件，它將電池組的直流電（DC）轉化為交流電（AC），為驅動電機提供動力。每個逆變器內都有1個功率模塊，通常由6個半導體開關組成，用于管理流向電機的功率。Viper的全部6個開關的尺寸被壓縮，位于2個小型散熱器之間，用于吸收和分散熱量。這種雙面散熱結構的設計更加緊湊，使得全新一代逆變器比前幾代產品質量輕40%、尺寸小30%。全新碳化硅電源開關同時也提升了工作效率，允許更高的功率輸出，兼容800 V的電氣系統。
得益于Viper的獨特設計，可升級的解決方案能滿足各種產品需求，并能適應較低和較高的電壓系統，賦予原始設備制造商更高的靈活性，便于管理插電式混合動力汽車和純電動汽車所需的多種電壓等級。
