報(bào)道稱，2021年初，云集眾多半導(dǎo)體工廠的美國(guó)得克薩斯州遭遇寒潮侵襲，瑞薩電子位于日本茨城縣的工廠也發(fā)生火災(zāi)，此類事件令半導(dǎo)體供應(yīng)頻現(xiàn)危機(jī)。雖然相關(guān)工廠已基本恢復(fù)生產(chǎn)，但年內(nèi)消除半導(dǎo)體短缺的目標(biāo)被迫延后。

 

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年全球半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到4403億美元，接近10年前的1.5倍。隨著汽車和家電向數(shù)字化方向發(fā)展，5G通信越來(lái)越普及，人們對(duì)半導(dǎo)體的需求也在不斷增加。而疫情中的宅居大大刺激了游戲機(jī)等領(lǐng)域?qū)Π雽?dǎo)體的需求。有預(yù)測(cè)稱，2021年和2022年的半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模將以年10%至20%的速度遞增，將創(chuàng)歷史新高。

 

報(bào)道提到，過(guò)去數(shù)年，各大半導(dǎo)體公司都將尖端技術(shù)開(kāi)發(fā)擺在首要位置，導(dǎo)致全球半導(dǎo)體產(chǎn)能在2017至2019年間停滯不前。雖然半導(dǎo)體產(chǎn)能自2020年開(kāi)始擴(kuò)大，卻追不上需求的增速。

 

車用傳統(tǒng)半導(dǎo)體的短缺尤為嚴(yán)重。半導(dǎo)體公司眼下已開(kāi)始分給車用半導(dǎo)體更多生產(chǎn)份額，但這反而又加劇了產(chǎn)業(yè)機(jī)器的“半導(dǎo)體荒”。空調(diào)和車載導(dǎo)航儀已有部分生產(chǎn)陷入停滯。樂(lè)天移動(dòng)的基站建設(shè)計(jì)劃也有所推后。

 

報(bào)道稱，令蘋(píng)果公司苦尋無(wú)果的并非最尖端半導(dǎo)體，而是配置在最尖端半導(dǎo)體周圍的傳統(tǒng)半導(dǎo)體。缺少此種半導(dǎo)體無(wú)法生產(chǎn)電腦等產(chǎn)品，蘋(píng)果公司今年第二季度損失的潛在訂單總額接近30億美元。預(yù)計(jì)第三季度手機(jī)生產(chǎn)也會(huì)受到影響，損失的潛在訂單還將進(jìn)一步增加。

 

報(bào)道指出，半導(dǎo)體公司開(kāi)始緊急增產(chǎn)。國(guó)際半導(dǎo)體設(shè)備與材料組織7月14日預(yù)測(cè)，2022年全球半導(dǎo)體制造裝置銷售額將突破1013億美元，有望連創(chuàng)三年新高。該數(shù)字比2020年底的預(yù)測(cè)結(jié)果上調(diào)33%。