這并非汽車行業首次對馬來西亞嚴峻的疫情形勢作出警示。上周外媒報道稱，由于馬來西亞一家芯片供應商工廠爆發新冠肺炎疫情，日產汽車也暫時關閉了其位于田納西州士麥那的大型組裝工廠的生產線，直到月底。日產北美公司沒有透露具體供應商的名字，但表示該廠將于8月16日和8月23日當周停產，目前計劃在8月30日重啟生產線。

 

因為芯片的短缺，汽車行業已經遭受了巨大的產能損失。根據AutoForecast Solutions的數據，截至8月9日，全球范圍內因芯片短缺導致的汽車產量損失已達585.3萬輛，其中北美和歐洲地區損失最大，分別為187.4萬輛和174.6萬輛，其次是中國，達112.2萬輛。AutoForecast Solutions預測，全球全年汽車產量最終損失可能會進一步上升到700萬輛。

 

這意味著，未來一段時間缺芯仍將繼續影響著汽車行業的正常運轉，并且將大概率持續到明年。此前，全球兩大汽車芯片制造商英飛凌和恩智浦就紛紛表示，要到明年年中芯片供需才會平衡。日前，為芯片廠商提供封測服務的日月光也認為，芯片短缺在2022年仍將持續，芯片供應緊張仍將是諸多行業將面臨的挑戰