據中國信息通信研究院院長、黨委副書記余曉暉表示，2021年上半年，全球出現了一輪“缺芯危機”，全球汽車累計停產數約為300萬輛，手機芯片的供貨周期也從3個月延長到12個月。
其重要的一個原因是，新的數字終端對芯片的需求出現了大幅增長，其中，智能汽車MCU需求量是傳統汽車的4倍以上，5G手機對射頻前端器件的需求量也增加了超過50%。
實際上，進入2021年以來，汽車“缺芯”已成為行業常態，甚至不少車企都出現過由于缺少芯片而導致停產的現象；近來，汽車市場EMS大廠IMI表示，來自車廠和其他制造商的需求依然強勁，提高產能需要時間，因此芯片供應短缺至少要持續一年的時間。
而MCU缺貨漲價則更為嚴重，除了高端市場以外，一些中低端市場同樣很缺，不過，據筆者從行業了解到，8月下旬開始，缺貨漲價的情況已經有所緩解，在業界人士看來：“部分中低端MCU并非找不到貨，價格合適的話還是能買得到。”
