該法案全文長(zhǎng)達(dá)近3000頁，主要內(nèi)容包括旨在促進(jìn)美國(guó)半導(dǎo)體制造業(yè)的大規(guī)模投資。其中包括約520億美元（約合人民幣3308億元）對(duì)半導(dǎo)體行業(yè)的撥款和補(bǔ)貼，以及450億美元（約合人民幣2672億元）用于加強(qiáng)高科技產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。試圖從而在全球范圍內(nèi)「更好地」與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

 

行業(yè)報(bào)告估計(jì)，這些投資將使美國(guó)能夠在未來10年內(nèi)建設(shè)19個(gè)工廠，并讓芯片制造能力翻倍。根據(jù)美國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，《法案》在眾議院獲得通過后，還須通過參議院的審議得到通過，再經(jīng)過總統(tǒng)拜登簽署后附注實(shí)施。拜登政府此前已經(jīng)多次敦促美國(guó)國(guó)會(huì)盡快就該法案內(nèi)容取得共識(shí)，總統(tǒng)拜登甚至親自為英特爾在俄亥俄新投資設(shè)立的工廠“站臺(tái)”，并借此場(chǎng)合向美國(guó)國(guó)會(huì)喊話。

 

此外，該法案包括 80 億美元用于幫助發(fā)展中國(guó)家適應(yīng)氣候變化的基金；30億美元用于降低美國(guó)對(duì)中國(guó)太陽能組件的依賴的設(shè)施；40 億美元用于幫助失業(yè)率明顯高于全國(guó)平均水平的社區(qū)；105 億美元用于各州儲(chǔ)備藥品和醫(yī)療設(shè)備。

 

2021 年芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)的打擊尤其大。全球咨詢公司 AlixPartners 此前發(fā)布的預(yù)測(cè)稱，2021 年汽車減產(chǎn)預(yù)期達(dá) 770 萬輛，汽車行業(yè)收入損失將達(dá) 2100 億美元（約合人民幣 1.36 萬億元）。當(dāng)時(shí)包括美國(guó)總統(tǒng)拜登和商務(wù)部部長(zhǎng)吉娜 · 雷蒙多在內(nèi)的美國(guó)政界人士開始呼吁，必須提升在美國(guó)的芯片產(chǎn)能，以支持汽車等行業(yè)的零部件供應(yīng)。

 

但是目前，許多美國(guó)半導(dǎo)體企業(yè)均沒有制造能力，他們習(xí)慣將最先進(jìn)的芯片生產(chǎn)工作交給臺(tái)積電和三星等芯片代工廠。因此，美國(guó)芯片供應(yīng)商所銷售的大部分芯片均從地球另一端進(jìn)口，這些工廠大多位于中國(guó)和韓國(guó)。芯片制造商長(zhǎng)期以來一直警告說，美國(guó)在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)建設(shè)方面落后于其他國(guó)家。其中部分原因是與其他國(guó)家相比，在美國(guó)建造和運(yùn)營(yíng)芯片廠的成本飆升。

 

如今芯片法案通過，一方面解決了缺芯瓶頸，另一方面能讓美國(guó)將芯片控制權(quán)掌握在自己手里，可以以芯片作為一個(gè)主要的武器來打擊中國(guó)的高科技產(chǎn)業(yè)。