2022年全國兩會召開前夕，全國人大代表、廣汽集團董事長曾慶洪代表提交1個議案5條建議，重點聚焦道路交通安全、汽車芯片、汽車工業軟件、新能源汽車補貼、林業碳匯、個人所得稅政策共六大領域。

 

　　2021年，汽車芯片供需矛盾逐漸爆發，在一定程度上影響到了汽車企業的產品生產和供應，也暴露了現有的汽車供應鏈的不穩定性。曾慶洪表示，當前汽車芯片的供應短缺和需求激增矛盾已十分突出，價格暴漲及市場亂象正在加劇企業的生存壓力。往更深層次來看，當前的供需矛盾暴露了汽車產業鏈發展嚴重滯后、缺乏統一規劃牽引的現實，長此以往可能會面臨“卡脖子”的風險。

 

　　對于汽車芯片供應缺口這項問題，曾慶洪表示，現在我國的汽車產業正處于戰略轉型關鍵期，芯片作為汽車智能化和電動化發展的基石，對于汽車產業生存與發展有至關重要的作用。

 

　　曾慶洪認為，可以系統梳理關鍵領域芯片供需情況，引導國外汽車芯片企業來華投資，建立芯片及重要原材料應急儲備機制。同時，亟需穩定市場，加強執法監督力度，調控原材料價格無序上漲，緩解企業壓力。此外，還要強化政策引導、加快汽車芯片整體產業鏈布局；強化節點攻關，有序突破研發、制造、封裝等卡脖子關鍵領域；強化應用牽引，加大支持力度和人才引進力度，加快推動芯片國產化發展步伐。只有政府和研發機構、企業共同發力才能真正解決芯片瓶頸，推動產業發展。

 

　　因此，曾慶洪提出了兩點建議，一是建議將汽車工業軟件納入關鍵核心軟件攻關工程，聚焦核心、單點突破，著力突破“卡脖子”技術瓶頸；二是建議加強國產工業軟件標準化各項工作，積極構建開放協同的國產工業軟件標準體系，積極有效參與相關國際標準規則的制定修訂。

 

　　在具體舉措方面，曾慶洪提出，應保供穩供，梳理關鍵領域芯片供需情況，引導國外汽車芯片企業來華投資，建立芯片及重要原材料應急儲備機制；穩定市場，加強執法監督力度，調控原材料價格，緩解企業壓力；強化政策引導、加快汽車芯片整體產業鏈布局；強化節點攻關，有序突破研發、制造、封裝等關鍵領域。