曾慶洪提到，我國汽車行業(yè)正處于戰(zhàn)略轉型關鍵期，芯片作為汽車智能化和電動化發(fā)展的基石，對于汽車產業(yè)生存與發(fā)展有至關重要的作用。但我國汽車芯片自給率不足10%、國產化率僅為5%，供應高度依賴國外，存在許多問題：芯片供應短缺和需求激增的矛盾突出，價格暴漲及市場亂象加劇企業(yè)生存壓力；產業(yè)鏈發(fā)展嚴重滯后，缺乏規(guī)劃牽引；卡脖子關鍵問題依舊突出，研發(fā)技術薄弱、關鍵制造生產線缺失、封測能力有限；國產化生態(tài)不夠完善，芯片領域人才嚴重缺乏。
 

據(jù)新京報報道，曾慶洪認為，只有政府和研發(fā)機構、企業(yè)共同發(fā)力才能真正解決芯片瓶頸，推動產業(yè)發(fā)展。從短期看，各行業(yè)要協(xié)調穩(wěn)定市場、確保芯片供應；從長期看，要深化產業(yè)布局、推動產業(yè)發(fā)展。
 

對此，曾慶洪將建議細化為：保供穩(wěn)供，梳理關鍵領域芯片供需情況，引導國外汽車芯片企業(yè)來華投資，建立芯片及重要原材料應急儲備機制；穩(wěn)定市場，加強執(zhí)法監(jiān)督力度，調控原材料價格無序上漲，緩解企業(yè)壓力；強化政策引導、加快汽車芯片整體產業(yè)鏈布局；強化節(jié)點攻關，有序突破研發(fā)、制造、封裝等卡脖子關鍵領域；強化應用牽引，加大支持力度和人才引進力度，加快推動芯片國產化發(fā)展步伐。