論壇現場
 

 

　　得益于新能源汽車的快速發展，作為全省首個第三代半導體項目的中電化合物，已逐漸成長為全省襯底及外延片出貨量最大的第三代半導體企業。

 

　　不光是中電化合物，寧波第三代半導體產業近年來的發展成績斐然。此前，比亞迪已在寧波發布IGBT4.0技術。作為與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，IGBT芯片是影響電動車性能的關鍵技術，其成本占整車成本的5%左右。目前，比亞迪已大手筆布局第三代半導體材料碳化硅，并整合了碳化硅基半導體全產業鏈，致力于降低碳化硅器件的制造成本，加快其在電動車領域的應用。

 

　　在芯港小鎮，主攻氮化鎵功率開關器件、氮化鎵微波肖特基二極管、氮化鎵射頻功率放大器等產品的錸微半導體同樣發展迅速。目前，該企業月產能已超過2000片，預計今年產值有望突破3億元。

 

　　“除此之外，奧拉半導體、錦浪科技等寧波優質企業也在積極布局第三代半導體領域。”市經信局相關負責人告訴記者，按照規劃，寧波將重點發展集成電路用大尺寸硅片及外延片，氮化鎵、碳化硅、氧化鋅等寬禁帶第三代半導體材料，在部分細分領域達到國際先進水平。

 

　　與此同時，寧波將加快打造以特色工藝集成電路為代表的十大標志性產業鏈，大力發展第三代半導體以及IGBT、模擬及數?；旌想娐?、MEMS等集成電路特色工藝，加快突破關鍵核心技術，力爭在5G、物聯網、工業互聯網、新一代人工智能等新興應用領域形成新動能，夯實集成電路材料產業國內優勢地位，致力于打造具有國際競爭力的特色工藝集成電路產業基地。

 

　　位于前灣新區的數字經濟產業園吸引了不少第三代半導體項目。

 

　　事實證明，寧波在聚焦產業基礎高級化及產業鏈現代化上選對了道路。近年來，得益于新能源汽車、工業互聯、5G通信、消費類電子等多重需求的強力拉動，第三代半導體材料、器件正在快速實現從技術研發到規?；慨a。第三代半導體已進入快速發展的“成長期”。

 

　　數據顯示，去年國內第三代半導體電力電子市場規模約71.1億元，未來五年的復合年均增長率將近45%。其中，除了新能源汽車(含充電樁)是未來5年最大的驅動力外，消費電子、PV光伏市場也將保持高速增長。

　　“不斷新增的項目也間接說明了第三代半導體的熱度。”第三代半導體產業技術創新戰略聯盟秘書長楊富華告訴記者，去年6月，湖南三安半導體產業園一期項目投產，全部達產后可年產6英寸碳化硅晶圓3萬片；同月，英諾賽科位于蘇州的8英寸硅基氮化鎵芯片量產，去年月產量已達6000片，全部達產后年產能將達到78萬片，“這僅僅是冰山一角，寧波如要進一步聚焦第三代半導體產業，仍需開足馬力，引進、培育更多優質的項目”。

 

　　“目前，寧波第三代半導體的重心仍集中在材料領域。在新能源汽車、光伏逆變器，特別是IGBT的布局上仍有待加強。”張昊翔認為，寧波汽車產業鏈齊全，在布局第三代半導體時，可加快向新能源領域傾斜，在聚焦第三代半導體的同時，持續做大、做強汽車產業。