半導體產業網獲悉：據工信部8月1日消息，為加快推進工業綠色低碳轉型，切實做好工業領域碳達峰工作，工業和信息化部、國家發展改革委、生態環境部三部門聯合印發《工業領域碳達峰實施方案》（下稱《方案》），8月1日正式公開。
《方案》中提及“新能源汽車”多達7次，包括要求大力推廣節能與新能源汽車，提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例，推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設等。《方案》提出了六大重點任務?！斗桨浮分赋?，要以構建有利于碳減排的產業布局、堅決遏制高耗能高排放低水平項目盲目發展、優化重點行業產能規模、推動產業低碳協同示范等方面深度調整產業結構；從調整優化用能結構、推動工業用能電氣化、加快工業綠色微電網建設、加快實施節能降碳改造升級、提升重點用能設備能效、強化節能監督管理等方面深入推進節能降碳；從建設綠色低碳工廠、構建綠色低碳供應鏈、打造綠色低碳工業園區、促進中小企業綠色低碳發展、全面提升清潔生產水平等方面積極推行綠色制造；從推動低碳原料替代、加強再生資源循環利用、推進機電產品再制造、強化工業固廢綜合利用等方面大力發展循環經濟；從推動綠色低碳技術重大突破、加大綠色低碳技術推廣力度、開展重點行業升級改造示范等方面加快工業綠色低碳技術變革；從推動新一代信息技術與制造業深度融合、建立數字化碳管理體系、推進“工業互聯網+綠色低碳”等方面主動推進工業領域數字化轉型，為重點任務。
《方案》提出構建有利于碳減排的產業布局。貫徹落實產業發展與轉移指導目錄，推進京津冀、長江經濟帶、粵港澳大灣區、長三角地區、黃河流域等重點區域產業有序轉移和承接。落實石化產業規劃布局方案，科學確定東中西部產業定位，合理安排建設時序。引導有色金屬等行業產能向可再生能源富集、資源環境可承載地區有序轉移。鼓勵鋼鐵、有色金屬等行業原生與再生、冶煉與加工產業集群化發展。圍繞新一代信息技術、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車、綠色環保以及航空航天、海洋裝備等戰略性新興產業，打造低碳轉型效果明顯的先進制造業集群。另外，《方案》在大力發展循環經濟任務中，提出推動新能源汽車動力電池回收利用體系建設。
《方案》要求，“十四五”期間，筑牢工業領域碳達峰基礎，到2025年，規模以上工業單位增加值能耗較2020年下降13.5%，單位工業增加值二氧化碳排放下降幅度大于全社會下降幅度，重點行業二氧化碳排放強度明顯下降。“十五五”期間，在實現工業領域碳達峰的基礎上強化碳中和能力，基本建立以高效、綠色、循環、低碳為重要特征的現代工業體系。確保工業領域二氧化碳排放在2030年前達峰。
《方案》強調，要開展重點行業達峰行動和綠色低碳產品供給提升行動。其中，對新能源汽車發展作出了明確部署。在重點行業達峰行動中，聚焦重點行業，制定鋼鐵、建材、石化化工、有色金屬等行業碳達峰實施方案，研究消費品、裝備制造、電子等行業低碳發展路線圖，分業施策、持續推進，降低碳排放強度，控制碳排放量。在綠色低碳產品供給提升行動中，發揮綠色低碳產品裝備在碳達峰碳中和工作中的支撐作用，完善設計開發推廣機制，為能源生產、交通運輸、城鄉建設等領域提供高質量產品裝備，打造綠色低碳產品供給體系，助力全社會達峰。
《方案》提出，加大交通運輸領域綠色低碳產品供給。大力推廣節能與新能源汽車，強化整車集成技術創新，提高新能源汽車產業集中度。提高城市公交、出租汽車、郵政快遞、環衛、城市物流配送等領域新能源汽車比例，提升新能源汽車個人消費比例。開展電動重卡、氫燃料汽車研發及示范應用。加快充電樁建設及換電模式創新，構建便利高效適度超前的充電網絡體系。對標國際領先標準，制修訂汽車節能減排標準。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例達到40%左右，乘用車和商用車新車二氧化碳排放強度分別比2020年下降25%和20%以上。
