在當下這個時代，芯片已經(jīng)成為了最熱門的話題，而隨著各行各業(yè)對芯片需求的提升，目前全球范圍內的很多企業(yè)都出現(xiàn)了缺芯的問題。比如說自從去年下半年以來，無論是日本的豐田、本田，還是德國的大眾等知名車企，都因為芯片供應不足導致了減產的情況。
而根據(jù)媒體報道稱，前段時間美國通用汽車公司也曝出了缺芯的問題，并且一口氣關閉了美國本土的四家工廠。這進一步證明了如今缺芯是全球性的“浪潮”，半導體行業(yè)也因此受到了一定的影響，畢竟芯片是半導體材料的主要應用。
那么缺芯問題到底是怎樣產生的呢？要知道，半導體行業(yè)早已形成了一個完善的產業(yè)鏈，下游的芯片設計公司和上游的代工廠各司其職，按理說應該能保證芯片的供應充足。
但是在美國規(guī)則生效之后，這種分工明確的合作方式被打斷了，直接導致了芯片產業(yè)鏈的破裂。因此，全球大多數(shù)國家都意識到了實現(xiàn)芯片自主化的重要性，紛紛開始了自研行動，致力于擺脫美國和各種外界因素的影響。
這樣一來，芯片代工廠的產能自然會有所下降，畢竟自身的事業(yè)和別人的事業(yè)是不能兼顧的，當二者發(fā)生沖突時，肯定會優(yōu)先考慮自身的事業(yè)。所以說，全球性的缺芯問題，有很大一部分原因都在于美國的無理行為，這是不容否認的事實。
中國芯片傳來好消息
不過，值得一提的是，此次的缺芯并未對國內造成什么損失，因為國產芯片早就計劃好了一切，美國技術的影響力已經(jīng)不像之前那么大了。而且最近中國芯片傳來好消息，7nm芯片即將量產，讓國產芯片朝著自主化的目標更進了一步！
7nm制程屬于高端芯片工藝，雖然不是目前最先進的，但卻可以說是最穩(wěn)定的，因為至今已發(fā)布的幾款5nm芯片，或多或少都出現(xiàn)了一些難以解決的問題。所以對于國內而言，攻克并量產7nm芯片，是尤為關鍵的行動，具有著非常重要的意義。
根據(jù)最新消息顯示，國內關于7nm芯片的量產已經(jīng)有了成熟完善的計劃，要不了多久就能正式投入使用。而在這次計劃中，國內最大的芯片代工廠中芯國際功不可沒，正是它率先一步實現(xiàn)了7nm工藝的突破，幫助國內叩開了高端芯片市場的大門。
中芯國際功不可沒
中芯國際相信大家都不陌生，它不僅是國內最先進的芯片制造商，就算放在全球范圍內，也能排進前列。之前，中芯國際能生產出的最高端的芯片為14nm制程，雖然可以滿足很多行業(yè)的需求，但是離真正的高端芯片還有一定的差距。
而現(xiàn)在看來，中芯國際的N+1工藝取得進展之后，已經(jīng)具備了量產7nm芯片的能力，將來追上臺積電的腳步也不是不可能。據(jù)了解，中芯國際會在今年4月份初步風險試產7nm芯片，如果結果可以接受，那么中芯就會全面進軍7nm芯片市場。
這對于國內而言，無疑是一個非常好的消息，因為只要中芯掌握了量產7nm芯片的技術，就會一躍成為全球第三大芯片代工廠。要知道，目前除了臺積電和三星之外，還沒有任何一家代工廠能量產7nm芯片，就連美國巨頭英特爾也在這里卡住了。
所以說，中芯的技術突破非常重要，決定著國產芯片能否達到先進水平。相信要不了多久，中芯國際的7nm芯片就會變成現(xiàn)實，到時候國產芯片就能實現(xiàn)更高的自主化程度了。
寫在最后
不難看出，雖然國內的芯片事業(yè)一直受到了外部的壓力，但是正所謂有壓力才會有動力，在眾多國產半導體公司的努力奮斗下，如今中國芯片已經(jīng)取得了非常優(yōu)秀的成績。希望以后這些公司能再接再厲，幫助國產芯片真正實現(xiàn)崛起的目標！
