智能駕駛高性能計算軟件平臺供應商上海映馳科技有限公司（以下簡稱“映馳科技”）宣布完成近億元人民幣的A輪融資。本輪融資由紅杉中國和上汽恒旭領投，地平線戰略跟投，老股東聯想之星增持。資金主要用于研發智能駕駛高性能計算軟件平臺和智能應用軟件、擴展團隊、加大市場業務投入。

 

映馳科技成立于2018年5月，主要研發智能汽車高性能計算軟件平臺產品，目標是成為“連接芯片與自動駕駛技術落地的橋梁”。該公司曾在2020年4月宣布獲得千萬級人民幣的天使輪融資，由北汽產投和聯想之星聯合投資。

 

映馳科技創始人兼CEO黃映告訴36氪，在軟件定義汽車SOA的趨勢下，汽車軟件將經歷“軟硬解耦”和“軟軟分離”兩個重要階段。“軟硬解耦”是在確定車規硬件的基礎上，以可靠性為核心，建立應用層軟件的開發環境。因此，安全開發框架和環境越來越重要。E/E架構變革的顛覆式創新機會，面向SOA構建新的快捷開發研發模式，是整車廠數字化和智能化升級的關鍵因素。

 

映馳科技 稱，其自主研發的智能駕駛中間件平臺EMOS，支持L3/4/5智能駕駛進化與智能駕駛、中央網關、SOA等高算力應用部署，也兼容主流芯片平臺，是一款滿足ASIL-D安全級別應用需求的高性能計算軟件平臺。

 

此外，基于計算平臺的智能駕駛高低速應用軟件開發也是映馳科技的核心產品。針對市場需求，映馳科技研發了多個L3/4應用，并提供立體停車庫泊車等實用特色場景應用。

 

映馳科技稱，其增強性 AUTOSAR AP、確定性通訊和確定性調度軟件產品，自動泊車等創新性應用產品已在國內知名汽車整車廠前裝量產。同時，他們已經在多個主流硬件平臺具備“量產級別的技術積累”，是全球為數不多可提供跨域（多域融合）高性能計算軟件平臺的廠商之一，“形成了創新的軟硬件解決方案，并進入了量產準備”。

映馳科技中央計算平臺（圖源：映馳科技）

談及本次投資，紅杉中國合伙人鄭慶生表示，汽車智能化促使汽車軟件領域發生了重大變化。軟硬分離是市場公認的趨勢。單車軟件工作量的激增，也為第三方軟件供應商提供了機會。

 

上汽恒旭合伙人朱家春表示，隨著軟件和汽車電子占整車的研發成本逐步提高，車內軟件和汽車電子將逐漸成為整車價值的核心。映馳科技未來有望成為智能網聯領域的“軟件tier1”。創始團隊是汽車行業創業老兵、技術能力突出、行業資源豐富。