日前，小米汽車北京工廠開工建設，正在進行土方平整工作。工廠位于北京經濟技術開發區－馬駒橋鎮智造基地，土地面積近72萬平方米，有100個足球場地大小，地塊起拍價6.1億。
工廠已開工建設，土地掛牌價逾6億元
3月17日，北京市規劃和自然資源委員會發布了這一地塊的招拍掛公告。
公告顯示，該宗地將以“六通一平”形式供地，用于建設智能制造產業基地項目，土地面積 718046.1 平方米，租賃和出讓總年限 50 年，交易掛牌起始價為人民幣 61033.9185 萬元。五天前，小米汽車成為了這一地塊的“準地主”。
公告同時顯示，掛牌競價起始時間為2022年4月6日9：00起，自收到第一份有效競買報價單當日起，至延后的第11個工作日15：00止為掛牌競價時間。按照北京市規劃委官網的信息，4月6日下午3：00有買家給出了第一次出價——與底價持平。
在收到第一次競價的同一天，一份名為“馬駒橋智造基地08、09、10、11地塊土地一級項目土地整理工程中標結果”在中國招標投標公共服務平臺被公示。文件表明，這一工程的中標人為闊楊科技集團；此前的招標公告顯示，工期要求為30日歷天。
2021年3月30日，小米集團發布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負責高品質智能電動汽車業務。小米造車首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。雷軍表示，自己也將親自帶隊，并押上人生全部的聲譽。
同年11月，小米與北京經濟技術開發區管委會正式簽訂合作協議，在發布的《北京市2022年重點工程計劃》中明確，小米汽車將選址北京經濟技術開發區——馬駒橋鎮智造基地。
小米汽車項目預計投資630億元，將分兩期建設年產量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛。按照計劃，小米工廠一期計劃于2022年4月開工，2023年6月竣工；小米二期項目計劃于2024年3月開工，2025年3月竣工。
小米在財報中表示，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期。截至目前，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，未來將繼續在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計在2024年上半年正式量產。
天時地利人和
在此之前，小米集團其實已經為造車做了大量準備。
對于造車，無論是從車型還是定位雷軍都自己親自下場做問卷調研，精準進擊。
雷軍曾表示，小米官微曾進行過關于是否要造車的網絡調查，約萬人參與投票，高達 92％ 用戶選擇支持小米造車，并聲稱會買小米造的汽車。
隨著一些忠實米粉的年齡增長，小米的產品從年輕人的第一部手機到第一輛車的過渡，也符合他們的成長曲線，這相當于小米汽車已經有了潛在消費者和用戶粘度，就連筆者身邊也有不少朋友稱要等小米造車。
定位上，45％的用戶希望是轎車，40％希望是SUV，剩余的還有跑車和房車的呼聲。價格上，在雷軍的微博發起的投標可以看到，大多數用戶還是希望小米汽車的價格在10萬以內，其次則是10－15萬，20萬以上的占比不到10％。雷軍此前也表示，主打 15 萬元至 30 萬元車型，這個區間類似于目前 3000 元價位的智能手機市場。
可以預見，小米龐大的用戶基礎，足以支撐小米汽車第一階段的銷量。
在研發上，根據知識產權SAAS服務商智慧芽的評估，截止2021年第一季度，小米集團在整個汽車領域的專利價值超過1億美元。領域集中在無線通信網絡、數據處理、數字信息傳輸、圖像通信、交通控制系統、距離測量、導航等領域。
據悉，自去年以來，小米系資本在動力電池及電控、自動駕駛、車載芯片的汽車產業鏈上投資約40家。按照行業人士的說法，“小米在自動駕駛、車載芯片和動力電池領域的投資力度堪稱‘圈內之最’”。
小米方面曾經的公開表態：最難的就是電池和自動駕駛。四年后電動汽車針對傳統汽車優勢會逐漸體現出來，燃油車朝電動化過渡，小米切入時機剛好。
現如今工廠開工，天時地利人和，小米造車有自己絕對的優勢，承載雷軍造車之夢的種子也已在這個春天破土萌芽。
