采用MEMS（Micro-Electro-Mechanical System）技術(shù)制造的電容式硅麥克風(fēng)在小型化、性能、可靠性、環(huán)境耐受性、成本及量產(chǎn)能力上與ECM（Electret Capacitance Microphone）相比具有巨大優(yōu)勢，一經(jīng)推出變迅速占領(lǐng)手機、PDA（Personal Digital Assistant）、耳機等消費電子產(chǎn)品市場。
而隨著半導(dǎo)體電子行業(yè)快速發(fā)展，芯片制程及封裝技術(shù)的快速迭代。MEMS硅麥克風(fēng)產(chǎn)品在保證性能穩(wěn)步提升的情況下，芯片及封裝成品的可靠性均得到很大的提升，已可滿足于更高可靠性、更高性能要求的汽車應(yīng)用，如汽車人機交互，ANC（Active Noise Cancellation），RNC（Road Noise Control）等需求。
電容式硅麥克風(fēng)工作原理
采用MEMS技術(shù)制造的硅麥克風(fēng)通常由兩層平行板組成，一層為固態(tài)背板，一層為彈性的可移動膜片，膜片和背板形成可變電容器。膜片響應(yīng)于入射的聲波而移動，以改變電容，并且由此產(chǎn)生用于表示入射聲能的電信號，實現(xiàn)聲音信號到電信號的轉(zhuǎn)變。
車載應(yīng)用
車內(nèi)多位置的硅麥克風(fēng)應(yīng)用，大致分為語音交互與噪聲自消除功能。
1） 語音交互：
車內(nèi)多位置的語音交互是智能座艙的入口，包括語音識別、喚醒、定位等功能。能夠操控導(dǎo)航、打電話、查找附近好吃的、操作空調(diào)和車窗甚至講冷笑話等，語音交互能夠?qū)崿F(xiàn)的功能越來越多，也呈現(xiàn)出逐漸取代物理按鍵和多點觸控，成為車廂內(nèi)主流人機交互方式的趨勢。
2） 主動降噪：
汽車ANC主動降噪的工作原理：所有的聲音都由一定的頻譜組成，通過找到一種聲音，其頻譜與所要消除的噪音完全一樣，只要相位相反就可以將這噪聲中和抵消掉，從而實現(xiàn)降噪效果，車載ANC可用于消除發(fā)動機和傳動系統(tǒng)噪音等，目前一般應(yīng)用在高端車型中。
解決方案
為了滿足車載應(yīng)用的質(zhì)量需求，敏芯及全資子公司德斯倍電子通過了車規(guī)行業(yè)的質(zhì)量體系IATF16949的認證。IATF 16949是國際汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范，是基于ISO9001的基礎(chǔ)，加進了汽車行業(yè)的技術(shù)規(guī)范。該體系旨在指導(dǎo)與規(guī)范企業(yè)生產(chǎn)按照汽車行業(yè)標準“保供”，確保能及時并可持續(xù)地提供穩(wěn)定滿足質(zhì)量要求的產(chǎn)品。
產(chǎn)品方面，敏芯推出兩款高可靠性模擬、數(shù)字MEMS硅麥克風(fēng)，并均滿足汽車市場AEC-Q100/Q103可靠性要求。
在汽車類音頻應(yīng)用領(lǐng)域（如用戶與智能汽車的語音交互），對MEMS麥克風(fēng)的工作溫度范圍提出了更高的要求：−40至105℃（通常消費類產(chǎn)品的工作溫度為−40至85℃）。該麥克風(fēng)的工作溫度范圍為-45至105℃，靈敏度具有高一致性，可控制在±1dB之內(nèi)。
其次，兩款麥克風(fēng)還具有130dB SPL的High AOP（Acoustic Overload Point），可以在嘈雜環(huán)境下獲取音頻指令，適合車載應(yīng)用中進行語音交互。此外，兩款麥克風(fēng)產(chǎn)品均為ANC MIC，較平的低頻頻率響應(yīng)；66dB 的High SNR（Signal-Noise Ratio）。將高SNR與高AOP相結(jié)合，兩款麥克風(fēng)適合作為車載，ANC應(yīng)用。
