11月9日，美國汽車半導體廠商安森美總裁兼首席執行官Hassane El-Khoury在接受界面新聞等媒體采訪時稱，到2023年，公司最大的增長將來自于碳化硅在電動車市場的增長，這部分細分市場會比其他業務增長的都要快。通過與客戶群簽訂長期供應協議，在未來三年預計實現40億美元的碳化硅收入。

安森美總部位于美國亞利桑那州州府鳳凰城，是全球前十大汽車半導體供應商之一，其可提供的汽車方案涉及輔助駕駛系統、汽車功能電子化、車身電子和LED照明、動力總成和安全性四個板塊。

11月3日，安森美交出第三季度財報，顯示營收為21.92億美元，同比上漲25.86%；毛利為10.58億美元，同比上漲46.82%，毛利率為48.27%；凈利潤為3.12億美元，同比持平。

其三大業務中，智能電源組營收為11.16億美元，同比增長25.1%；高級解決方案組營收7.34億美元，同比增長19.7%；智能感知組營收為3.42億美元，同比增長44.7%，三大業務全線保持大幅增長。

“在過去兩年，安森美的業務持續優于汽車市場的整體表現，增速基本上是市場的2倍。尤其是電動車的主驅逆變器業務，今年實現了3倍增長。”Hassane El-Khoury提及。

目前業界所面臨的一大挑戰是，如何能讓在電池方面節約下來的部分高于碳化硅芯片本身的高生產成本，要知道讓碳化硅基材料的成本接近硅基材料仍需時日。在此背景下，擴產并竭力降低碳化硅芯片成本，成為該領域各玩家竭力推進的方向。

安森美有望在碳化硅市場取得領先地位，并將該材料用于旗下汽車、汽車充電樁、工業基礎設施的半導體組件中。這家公司正采取積極措施進行擴產，“有大量需求，沒有可擴展的產能支持都是不夠的。”Hassane El-Khoury說，通過資本效益型的投資，能夠實現可擴展的產能，來支持客戶量產爬坡。據他所說，過去兩年碳化硅行業經歷了擴產的瓶頸和障礙，而安森美實現了突破。

對于“可擴展產能”，Hassane El-Khoury強調，產能的擴展和擴張是基于現有工廠設施進行，而不是花很長時間建立新的工廠。目前，安森美已經實現碳化硅產能兩倍的增長，都是在原有工廠基礎上擴張。

除對自身產能進行擴產，安森美還通過并購實現碳化硅產能擴張。

2021年8月，安森美宣布以4.15億美元現金收購碳化硅廠商GT Advanced Technologies （GTAT）。GTAT在碳化硅技術領域有較多積累。安森美稱，預計該交易將更好確保和增加碳化硅產品供應。Hassane El-Khoury之后表示，此次收購已逾一年，基于GTAT生產的碳化硅晶圓襯底，在2022年安森美已有器件產品出貨。在產能上，基于安森美的投資，到今年年底，GTAT的產能可增長5倍。

中國是安森美的重要市場，亦是全球新能源汽車、基礎設施建設走在前列的國家。Hassane El-Khoury稱，如工廠自動化、5G和云電源等，都形成了迅猛的增長勢頭，支撐了對安森美的需求。

特別是在汽車功能電子化等領域，安森美稱與中國三家領先的新能源汽車新勢力簽訂了長期協議，并將這一合約關系延展到本土排名前列的傳統汽車制造商。同時，其還推動了國內首款采用碳化硅的本土品牌電動車的落地。

為應對缺芯潮，不少汽車廠商紛紛與芯片供應商簽訂長期供貨合同，如豐田、大眾、戴姆勒等，以鎖定芯片產能穩定供貨。對此，Hassane El-Khoury表示，長期供貨協議對雙方而言都是一個雙贏的安排。“我們會確認無論處于什么樣的市場條件下都會按期出貨，優先給簽訂長期供貨協議的戰略客戶去出貨和交貨。而在客戶方需要保證的是，我們的產品出來他們會照單接收。”

他還提及，過去兩年安森美在中國所簽訂的長期供應協議的價值，相當于中國客戶帶來的年收入價值的3倍以上。具體到汽車領域，安森美在中國汽車行業簽訂的長期供貨協議保障的預計收入，是當前年收入的9倍以上。

(來源：界面新聞)