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韓國嶺南大學(xué)教授Ja-soon JANG 介紹了GaN基發(fā)光二極管器件可靠性特性分析方法技術(shù)報告。他表示，發(fā)光二極管（LED）技術(shù)已經(jīng)迅速發(fā)展以滿足LED應(yīng)用領(lǐng)域的各種需求，如汽車照明，手術(shù)照明和IT可控智能照明。 隨著LED的重要性越來越大，可靠性問題越來越重要。 他分享了最近的可靠性問題，并考慮到可以解決可靠性問題的可行方法。為此，我們從遺傳個體和外部誘導(dǎo)的退化因素、復(fù)雜因素和觸發(fā)因子等方面進(jìn)行研究，新提出了影響LED可靠性行為的邊界條件（芯片和封裝之間）以及影響因素，以確保LED的哪些部分易受

德國英戈爾施塔特應(yīng)用技術(shù)大學(xué)教授Elger Gordon分享《芯片級封裝LED模塊：可靠性與熱管理》主題報告........請您在WIFI條件下觀看！或下載極智APP收藏反復(fù)觀看！

德凱宜特科技LED工程部實驗室主管陳冠瑋先生分享了AEC Q102-2017 車用LED標(biāo)準(zhǔn)說明及可靠性測試實務(wù)報告；報告中對全球三大LED組件規(guī)范，車用組件測試項目規(guī)范做一些說明和介紹。就目前LED來講，失效比率較高。車用一般照明光源的失效模式可分為以下幾種：膠材-劣化、封裝-水氣侵入、結(jié)構(gòu)-金球斷裂、焊點-吃錫不良、芯片-高溫光衰、支架-硫化/遷移等。汽車使用過程中還存在雨淋、廢氣、酸雨、震動、沖擊、電源不穩(wěn)也都會影響車燈的使用。監(jiān)控產(chǎn)品的失效，就必須要設(shè)定專用的LED規(guī)范。他表示，現(xiàn)如今車用電子類的