日本羅姆半導(dǎo)體(Rohm) 和吉利汽車決定攜手研發(fā)能源效率更高的新世代半導(dǎo)體。

 

吉利汽車目前研發(fā)中的電動(dòng)車，在核心系統(tǒng)將采用羅姆制造的新世代半導(dǎo)體，今后這兩家公司也會(huì)在相同領(lǐng)域合作研發(fā)。

 

羅姆與吉利在新世代半導(dǎo)體領(lǐng)域簽下戰(zhàn)略合作伙伴。目前有多家大廠使用碳化矽(SiC) 來(lái)生產(chǎn)功率半導(dǎo)體，而羅姆就是其中之一。與以往的矽基元件相比，碳化矽可以大幅削減能源損失，若能靈活運(yùn)用在電動(dòng)車的核心系統(tǒng)，就應(yīng)該能讓行駛里程變長(zhǎng)、或讓電池尺寸變小。

 

吉利汽車正急于發(fā)展電動(dòng)車，該公司也非常關(guān)注碳化矽功率半導(dǎo)體的節(jié)能表現(xiàn)，這也是吉利汽車決定和羅姆合作的一大原因。預(yù)計(jì)在2022 年所推出的電動(dòng)車上頭，就會(huì)搭載兩家公司的合作結(jié)晶。而未來(lái)這兩家公司也將共同發(fā)展性能更佳的電動(dòng)車用途碳化矽功率半導(dǎo)體。

 

羅姆生產(chǎn)的碳化矽半導(dǎo)體，在全球有近2 成的市占率。羅姆集團(tuán)旗下?lián)碛械聡?guó)的碳化矽晶圓大廠SiCrystal，從晶圓制造到電子元件的研發(fā)生產(chǎn)、可提供一條龍服務(wù)。羅姆在日本福岡的專門工廠已在2021 年1 月落成，將于2022 年正式進(jìn)行量產(chǎn)。羅姆看好汽車業(yè)的需求，計(jì)劃到2025 年前要進(jìn)行數(shù)百億研發(fā)。

 

吉利汽車是中國(guó)民營(yíng)汽車大廠浙江吉利控股集團(tuán)的香港上市子公司。浙江吉利控股集團(tuán)旗下?lián)碛腥鸬涓缓榔嚕硗庠摴疽灿型顿Y德國(guó)戴姆勒。除此之外，吉利控股集團(tuán)也與百度在采用自動(dòng)駕駛技術(shù)的電動(dòng)車方面進(jìn)行合作，日前也宣布和鴻海進(jìn)行相關(guān)合作。