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韓國(guó)做強(qiáng)系統(tǒng)半導(dǎo)體、生物健康、新能源汽車三大新產(chǎn)業(yè)

日期:2022-01-10 閱讀:472
核心提示:韓國(guó)出口從2020年11月開始復(fù)蘇,截至2021年11月已連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2021年出口總額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6400億美元。在新冠肺
 韓國(guó)出口從2020年11月開始復(fù)蘇,截至2021年11月已連續(xù)13個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng),預(yù)計(jì)2021年出口總額將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6400億美元。在新冠肺炎疫情長(zhǎng)期化、產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)蕩加劇等困難條件下,新產(chǎn)業(yè)的持續(xù)高速增長(zhǎng)對(duì)韓國(guó)出口起到了強(qiáng)勁支撐作用。系統(tǒng)半導(dǎo)體、生物健康、新能源汽車等最具未來增長(zhǎng)潛力和就業(yè)拉動(dòng)價(jià)值的韓國(guó)三大新產(chǎn)業(yè),2021年度出口額均將刷新歷史最高值。
 
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)約占韓國(guó)出口總額的20%,是拉動(dòng)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的核心產(chǎn)業(yè)。在全球市場(chǎng),韓國(guó)存儲(chǔ)半導(dǎo)體長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位,但在系統(tǒng)半導(dǎo)體方面趨于弱勢(shì)。為打造半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的“第二次飛躍”,韓國(guó)政府和企業(yè)紛紛加大資金投入,力爭(zhēng)在系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越。
 
在韓國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)居首的三星電子在2019年就發(fā)布了“系統(tǒng)半導(dǎo)體2030遠(yuǎn)景”規(guī)劃,力爭(zhēng)在2030年實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)半導(dǎo)體全球市場(chǎng)占有率位居首位的目標(biāo)。為此,三星電子計(jì)劃在2030年前總計(jì)投資171萬億韓元,在韓國(guó)和美國(guó)等地建設(shè)自己的生產(chǎn)基地,將半導(dǎo)體產(chǎn)能提升至原有的2倍。
 
韓國(guó)政府在支持系統(tǒng)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展上不遺余力。在2022年預(yù)算案中,政府將拿出2400億韓元用于功率半導(dǎo)體、新一代感應(yīng)器、人工智能半導(dǎo)體等系統(tǒng)半導(dǎo)體領(lǐng)域的研究,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部還將安排200億韓元預(yù)算,用于新一代智能型半導(dǎo)體技術(shù)開發(fā)。
 
新冠肺炎疫情在全球的大流行,賦予了韓國(guó)生物健康產(chǎn)業(yè)前所未有的發(fā)展契機(jī)。2020年韓國(guó)整體商品出口額雖然較2019年下降了5.4%,但生物健康產(chǎn)業(yè)出口逆勢(shì)增長(zhǎng)了54.4%,達(dá)到140.72億美元,這是該產(chǎn)業(yè)年度出口額首次超過100億美元。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2021年11月,韓國(guó)生物健康產(chǎn)業(yè)出口額已達(dá)156億美元,刷新歷史紀(jì)錄已無懸念。
 
與之相對(duì)應(yīng),韓國(guó)政府在2022年預(yù)算案中對(duì)生物健康產(chǎn)業(yè)給予創(chuàng)紀(jì)錄的資金支持,規(guī)模達(dá)到2.5萬億韓元,占三大新產(chǎn)業(yè)總預(yù)算投入的40%。值得一提的是,生物健康產(chǎn)業(yè)預(yù)算近兩年的年均增長(zhǎng)率高達(dá)54%。從2022年起,產(chǎn)業(yè)通商資源部將以技術(shù)開發(fā)、市場(chǎng)拓展、硬件建設(shè)、人才培育等領(lǐng)域?yàn)橹行模瑢?duì)生物健康產(chǎn)業(yè)給予支持,并通過國(guó)家新藥開發(fā)項(xiàng)目、全周期醫(yī)療器材研發(fā)等跨部門研發(fā)領(lǐng)域,對(duì)生物健康產(chǎn)業(yè)從初期到成品的全周期研究開發(fā)提供積極支援。
 
全球汽車市場(chǎng)正處于由燃油車主導(dǎo)向新能源車主導(dǎo)轉(zhuǎn)換的劇變期,韓國(guó)汽車企業(yè)也在積極行動(dòng)?,F(xiàn)代汽車計(jì)劃2022年推出12款新車型,其中7款將是新能源汽車,這是現(xiàn)代汽車首次在年度新車中,新能源汽車數(shù)量超過傳統(tǒng)燃油車。在韓國(guó)新能源車市場(chǎng)搶得先機(jī)的三星雷諾也將在2022年推出8款新能源車型。韓國(guó)企業(yè)還在積極推進(jìn)現(xiàn)有燃油車生產(chǎn)工廠向新能源車生產(chǎn)工廠轉(zhuǎn)型。
 
為確保韓國(guó)新能源汽車的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,韓國(guó)政府決定將2022年汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)預(yù)算增加約30%,達(dá)到4709億韓元,其中新能源汽車技術(shù)的開發(fā)研究預(yù)算達(dá)到4157億韓元,占到汽車產(chǎn)業(yè)預(yù)算的絕大部分。
 
此外,為防止類似車用半導(dǎo)體供應(yīng)不足等產(chǎn)業(yè)鏈問題對(duì)韓國(guó)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊,韓國(guó)政府在2022年單獨(dú)設(shè)立200億韓元特別預(yù)算,用于三大新產(chǎn)業(yè)及納米產(chǎn)業(yè)的材料、零部件和設(shè)備的研究開發(fā)。根據(jù)韓國(guó)政府規(guī)劃,為克服技術(shù)難題,到2025年以前將在材料領(lǐng)域設(shè)立100個(gè)未來技術(shù)研究室,對(duì)于優(yōu)秀課題將給予8年以上的長(zhǎng)期資金政策支持。
 
韓國(guó)經(jīng)濟(jì)副總理洪楠基表示,政府將持續(xù)推進(jìn)相關(guān)政策和資金支持,力爭(zhēng)在2030年前,將三大新產(chǎn)業(yè)的設(shè)備進(jìn)口依存度由現(xiàn)在的84%大幅壓低至34%。(來源:經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)駐首爾記者 楊 明)
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